ドライブスルーパレットラックシステム
製品説明
ドライブスルーパレットラックシステムドライブインラッキングとも呼ばれます。均一な寸法の商品を大量に保管するのに適しています。高いスペース利用率と低コストを実現します。これらのラックには、トロリーやフォークリフト用の専用通路は必要ありません。仕入れ中、フォークリフトは最も内側の位置から最も外側の位置に向かって動作します。取得は逆の順序に従い、後入れ先出し- / 先入れ先出し-の原則に従います。-ドライブスルー ラック システムは高密度の保管を実現し、空間効率を最大化します。{9}}
ドライブスルーパレットラックシステムは、構造内でフォークリフトをガイドするための強化スチールレール（ガイドレール）を備えた一連の平行なラックベイを採用しています。パレットはベイ セクション内の水平ビームに保管されているため、フォークリフトをベイ セクションに直接乗り入れてパレットの取り出しと配置を行うことができます。-各ラック セット間に専用の通路を設ける必要がなくなります。先入れ-先出し- (FIFO) モードで動作している場合、パレットは入口側で積み込まれ、出口側で降ろされます。 First{6}}Last Out (FILO) モードでは、パレットは同じ端から積み降ろされます。
利点
ストレージ密度を最大化する: 選択ラックと比較して通路スペースを最大 50% 削減します。レーンごとにより多くのパレットを深く保管し (カスタマイズ可能)、同じ平方フィートにより多くの在庫を収めることができます。
インベントリへのアクセスを高速化: フォークリフトは車線にまっすぐ進みます-余分な通路を迂回する必要はありません。回転率の高い商品（食品、飲料、小売在庫など）のピッキング/梱包時間を 30% 削減します。{3}
柔軟な在庫管理: FIFO (生鮮食品、医薬品に最適) と LIFO (生鮮食品、原材料に最適) の両方のワークフローをサポートしています。-在庫のニーズに適応します。-
運用コストの削減: 通路のスペースが減り、= 収納が増えます=高価な倉庫の拡張が不要になります。フォークリフトの移動量が減少すると、燃料/エネルギーの使用量と機器の摩耗も減少します。
ドライブスルーとドライブインラックの違いは何ですか?{0}}
ドライブスルーでは両端からのフォークリフト アクセスが許可されますが（FIFO をサポート）、ドライブインでは片側からのアクセスのみが許可されます（FILO のみ）。-
ドライブスルーは在庫をローテーションするのに最適です。ドライブ-で静的かつ長期保管できます。-
製品詳細
理想的な用途
誰が最も利益を得るでしょうか?
少ない SKU 在庫での大量販売-: 代理店、卸売業者、小売フルフィルメント センター。
生鮮品先入れ先出し（FIFO）ローテーションが必要: 冷蔵倉庫、食品 / 飲料倉庫。-
スペースが限られており、拡張コストが高い施設：都市部の倉庫、製造工場。
売上高の高い在庫-迅速なアクセスが必要: 季節商品、ピーク時の e コマース在庫。{0}}
製品仕様
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型番 |
パレットラックの頑丈な倉庫保管ドライブ |
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材料 |
スチール Q235、SS400 |
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ラッキング長さ |
カスタマイズ可能で最大 7,000 mm |
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ラッキング高さ |
カスタマイズ可能、最大 14000 mm |
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厚さ |
カラム:1.8-3.0mm |
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耐荷重 |
1層あたり1000～5000kg |
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レイヤー |
2 ～ 5 層の調整可能 (カスタムメイド可能) |
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色 |
RALカラー;顧客の要求に従って |
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仕上げる |
フレーム (粉体塗装または事前亜鉛メッキ) + ブレース (粉体塗装または事前亜鉛メッキ) + ビーム (粉体塗装) |
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証明書 |
CE、ISO9001.SGS、AS 4084 |
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納品日 |
入金後 15 - 20 日以内 |
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梱包詳細 |
標準輸出耐航性梱包 |
製品の展示
認証
よくある質問
1.Q: あなたは工場または商社ですか?
A: 私たちは工場です。あらゆる種類の倉庫保管ラックを専門としています。
2.Q: 工場はどこにありますか?どうすればそこを訪れることができますか?
A: 当社の工場は中国江蘇省南京市にあります。南京空港まで直接飛ぶことができます。ご都合がつきましたら、いつでもお立ち寄りいただければ幸いです。
3.Q: 製品の原材料は何ですか?
A: 鋼コードの原材料は Q235 です。顧客の要求に応じて他の鋼も利用できます。
4.Q: 支払い期間は何ですか?
A: TT、LC、ウェスタンユニオンが利用可能です。
5.Q: 納期はどれくらいですか?
A: 通常、入金後 15 日以内に発送されます。
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